深圳承远航空油料有限公司深圳宝安国际机场飞行区扩建工程项目安全预评价
项目名称 | 深圳承远航空油料有限公司深圳宝安国际机场飞行区扩建工程项目安全预评价 | 评价类型 | 安全预评价 | |||
委托方 | 深圳承远航空油料有限公司 | 报告提交时间 | 2012年06月25日 | |||
项目概况 | 单位简介 | 深圳承远航空油料有限公司成立于1991年7月，是中国航空油料系统首家中外合资经营企业。该公司专一经营航空油料，担负着为深圳机场飞机提供合格燃料的任务。目前该公司拥有一套完整的航油供应系统，其中包括一座码头、一座栈桥、一个油库、一个航空加油站，在当地同行业内具有较高知名度。 | ||||
项目简介 | 根据深圳宝安国际机场总体规划及民航“十一五”规划的发展目标，深圳机场未来的发展定位及目标为：在“十一五”期末，成为南中国重要的复合型枢纽机场之一；在中长期，成为南中国及珠三角地区航空货运门户机场，亚太地区具有战略价值核心骨干机场和运营管理与服务最佳机场。深圳机场2009年全年旅客吞吐量达到24486406 人次，货邮吞吐量为605469吨，航煤加油量为607514 吨。根据预测，深圳机场2020年旅客吞吐量为4500万人次，货邮吞吐量为240万吨飞机起降架次37万架次，高峰小时飞机起降架次为87架次。深圳机场的现有设施已经无法满足不断增长的航空业务量的需求，为此深圳机场有关部门已开始对深圳机场进行扩建。 | |||||
地理位置和周边环境 | 一期工程从南停机坪二期项目机坪加油管线预留的2个DN500预留接口接出，DN500双管沿新飞行区南侧围场路向西敷设至西货运区后，沿新建4个货机位转向北，另外3个南侧货机位由引出的2根DN300支管进行加油，并为二期工程货机位预留了2个DN300管线接口。干管继续向北进入新建航站区，一条管道沿新建滑行道与T3航站楼东侧之间敷设至最北端本期工程机场围界，向西预留二期DN400北停机坪发展接口，向北预留远期DN500发展接口；另一条干管沿新建航站区近机位环状敷设，由T3航站区东站坪绕至西站坪，并继续沿航站楼西侧滑行道与航站楼之间向北敷设至最北端本期工程机场围界，向东预留二期工程DN400北停机坪发展接口，向北预留DN500远期发展接口。T3航站区东、西两侧远机位处敷设DN400机坪加油管道，并通过DN400管线将T3航站区东、西两侧DN500管线连通，T3航站区机坪加油管道围绕新建航站区形成一个大的环路。另外，两条管道还在东、西两侧远机位以及东、西指廊顶端处相连，形成多个局部小的环路。二期工程分为西货运区5个机位和北停机坪16个机位两部分。西货运区5个机位的机坪加油管线由一期工程在西货运区预留的2个DN300接口接出向南敷设，两条DN300货运支管在西货运区最南端进行连通。二期工程北停机坪机坪加油管线由一期工程在T3航站区东北、西北两侧预留的2个DN400接口接出，分别沿北停机坪东西两侧各8个远机位敷设，至T3航站楼轴线货运下穿通道处汇合。 | |||||
评价项目组分工 | 姓名 | 资格 | 主要任务 | 参与项目 时间 | ||
项目组长 | 刘明华 | 二级 | 现场勘查、编制报告 | 2012年05月12日 | ||
成员 | 刘明华 | 二级 | 现场勘查、编制报告 | 2012年05月12日 | ||
周生龙 | 二级 | 现场勘查、审核报告 | 2012年05月12日 | |||
吕天顺 | 二级 | 现场勘查、审核报告 | 2012年05月12日 | |||
技术专家 | 洪国中 | 高工 | 现场勘查 | 2012年05月12日 | ||
报告编制人 | 刘明华、周生龙、吕天顺 | 报告审核人 | 黄海燕 | |||
技术负责人 | 王璞 | 过程控制负责人 | 张秀敏 | |||
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