深圳市空港油料有限公司输油管线迁建工程安全条件论证
项目名称 | 深圳市空港油料有限公司输油管线迁建工程 | 评价类型 | 安全条件论证 | |||
委托方 | 深圳市空港油料有限公司 | 报告提交时间 | 2013年9月29日 | |||
项目概况 | 单位简介 | 深圳市空港油料有限公司成立于1990年11月3日，注册地址：深圳市宝安区深圳机场航油大厦四楼，法定代表人为刘建华，注册资本：12300万元。深圳市空港油料有限公司是深圳宝安国际机场下属二级分公司。该公司油库原有7个5000m 3的油罐，其中：0＃柴油罐5个、93＃汽油罐1个、97＃汽油罐1个，另外还有1个200m3的回收罐和1个30m3的污油罐，为二级石油库。该公司油库现正在改造，改造后有原7个5000m3储罐高度降低至18 m，容积降到4000m3，拆除原有回收罐和污油罐，改造后总库容为28000m3，全部可以储存汽油，同时6#、7#号罐也可以储存柴油，为三级石油库。 | ||||
项目简介 | 新建卸油码头至深圳市空港油料有限公司油库之间输油管道起点为新建卸油码头工作平台，终点为深圳市空港油料有限公司油库现有3根DN250 码头来油进罐管线对接处。有部分输油管线与深圳承远航空油料有限公司2根输送航油管线同沟敷设，起点位于新建卸油码头工作平台，终点为机场内排渠深圳市空港油料有限公司油库管线和深圳承远航空油料有限公司油库管线分叉处。工程拟设3根DN300汽油、柴油输油管线，从新建卸油码头工作平台至深圳市空港油料有限公司油库单根管道长约4.8km，总长度14.4km；输油管线管径为DN300，材质为L245钢。 | |||||
地理位置和周边环境 | 新建油码头由码头、栈桥和后方港区组成。输油管线自新建卸油码头工作平台引出，接出3根DN300的输油管线，沿码头引桥地上管架敷设至后方港区后埋地敷设，向南穿过港区，由埋地敷设改为沿新建海堤外侧管架敷设至规划宝源路（老海堤最东侧），向北沿规划宝源路套管方式穿越规划机场南路后，转向东，沿机场南路与机场西货运路之间绿化带敷设至机场南干道立交，管线沿机场南干道转向北桁架方式跨越内排渠支流后，继续向北敷设至顺丰公司用地南侧，转向东，套管方式穿越机场南干道后，桁架方式跨越机场内排渠，转向北，进入空港公司油库，沿围墙敷设至罐区西侧与现有3根DN250码头来油进罐管线对接。 | |||||
评价项目组分工 | 姓名 | 资格 | 主要任务 | 参与项目 时间 | ||
项目组长 | 韩国伍 | 三级 | 现场勘查、编制报告 | 2013年9月29日 | ||
成员 | 韩国伍 | 三级 | 现场勘查、编制报告 | 2013年9月29日 | ||
宋开玺 | 二级 | 现场勘查、审核报告 | 2013年9月29日 | |||
邹振彬 | 三级 | 现场勘查、审核报告 | 2013年9月29日 | |||
技术专家 | 吕爱平 | 注册安全工程师 | 审核现场 | 2013年9月29日 | ||
报告编制人 | 韩国伍、宋开玺、邹振彬 | 报告审核人 | 刘明华 | |||
技术负责人 | 张秀敏 | 过程控制负责人 | 张士兵 | |||
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